244001989 - E6021 ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА - ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Техническое описание

Цепь включения компрессора управляется реле T05, расположенным в монтажном блоке предохранителей моторного отсека B001. Электропитание на реле поступает непосредственно от аккумуляторной батареи на контакт 1 разъема F монтажного блока предохранителей и защищено плавким предохранителем F19, расположенным в том же блоке. При запуске двигателя блок управления двигателем (ECU) M010 через контакт 13 разъема А замыкает на "массу" реле T09, вызывая его срабатывание. Это реле запитывается непосредственно от батареи по цепи, защищенной плавким предохранителем F18. Реле T05, в свою очередь, получает питание и срабатывает от блока управления двигателем (ECU) M010 через контакт 18 разъема А, когда требуется включение компрессора. Запрос на включение компрессора поступает от блока климат-контроля M070 - контакт 4. Сперва сигнал достигает электронного термостата N086, а затем термостата антиобледенителя K160. Блок управления двигателем (ECU) M010 обрабатывает сигналы от термостата антиобледенителя и от многоступенчатого датчика давления K010. Если значения давления и температуры от системы кондиционирования позволяют, блок управления включает реле T05 через контакт 18 разъема А для подачи питания на компрессор L020. Блок климат-контроля M070 получает электропитание по цепи зажигания и параллельно, напрямую от батареи. Первая цепь защищена плавким предохранителем F31, расположенным в монтажном блоке предохранителей под панелью приборов B002, а вторая защищена плавким предохранителем F34, размещенным в дополнительном монтажном блоке предохранителей B101. Блок управления климатом имеет собственную подсветку, которая зажигается при включении габаритных огней. Ошибка в шаблоне. В ближайшее время мы ее исправим. (Error in Templaite)