1004E20 ДВИГАТЕЛЬ - РАЗБОРКА И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПОСЛЕ ОПЕРАЦИИ 1004E10 - ПРОМЫВКА И ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ - УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И ПОДДОНА КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ - ИСКЛЮЧАЯ РЕМОНТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - Fiat - DUCATO - eLearn

244000626 - 1004E20 ДВИГАТЕЛЬ - РАЗБОРКА И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПОСЛЕ ОПЕРАЦИИ 1004E10 - ПРОМЫВКА И ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ - УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И ПОДДОНА КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ - ИСКЛЮЧАЯ РЕМОНТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

- Приступайте к разборке.1. Установите приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
1	Приспособление	1.860.741.000	Блокировка коленчатого вала

2. Выверните болты крепления (2a) и снимите сцепление в сборе (2b).

1. Выверните болты крепления маховика. 2. Снимите приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
2	Приспособление	1.860.741.000	Блокировка коленчатого вала

3. Снять маховик.

1. Снять защитную крышку.2. Выверните болты (2а) и снимите заднюю крышку коленчатого вала (2b) вместе с сальником.

1. Выверните болты (1а) и снимите переднюю крышку коленчатого вала (1b) вместе с сальником.

1. Выверните болты (1a) и снимите маслозаборник (1b) двигателя.2. Выверните болты (2a) и снимите кронштейн (2b). 3. Выверните болты (3a) и снимите кронштейн (3b) в сборе с датчиком частоты вращения коленчатого вала. 4. Выверните болты (4a) и снимите опору промежуточного приводного вала (4b). 5. Выверните болты (5a) и снимите кронштейн (5b) со стороны топливного насоса высокого давления. 6. Выверните болты (6a) и снимите кронштейн (6b).

1. Установите приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
1	Фланец	1.860.815.000	Проворачивание коленчатого вала двигателя

С помощью установленного приспособления проворачивайте коленчатый вал пока поршень соотсетствующего цилиндра не достигнет НМТ.2. Вывернуть болты (2a) и снять крышку шатуна (2b).3. Снять нижний вкладыш шатуна.4. Снять шатун в сборе с поршнем.5. Снять верхний вкладыш шатуна.Аналогично снимите поршни и шатуны остальных цилиндров.Снять приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
.	Фланец	1.860.815.000	Проворачивание коленчатого вала двигателя

1. Выверните болты (1a) и снимите картер блока цилиндров (1b) и прокладку (1c).2. Снять нижние вкладыши коренных подшипников.3. Снять коленчатый вал.4. Снять верхние вкладыши коренных подшипников.

1. Отверните болты и снимите форсунки подачи моторного масла к поршням.

- На ремонтном стенде поверните блок цилиндров/картер на 180°.1. Выверните болты (1a) и снимите натяжитель (1b) ремня привода газораспределительного механизма. 2. Выверните болты (2a) и снимите переднюю опору с насосом (2b) системы охлаждения. 3. Выверните болты (3a) и снимите дополнительный блок (3b).

Снимите центрирующие штифты головки блока цилиндров. Убрать все поврежденные или сломанные шпильки.Высверлить и снять заглушки масляных каналов и каналов охлаждающей жидкости картера, подготовив его к промывке.Выверните болты и снимите с картера монтажные кронштейны, затем установите его на верстак. Порядок выполнения работ - Приступайте к сборке.Промойте снятые детали. Установите пробки каналов охлаждающей жидкости с помощью соответствующего приспособления. Смазать все механические компоненты моторным маслом.Убедитесь в остутствии повреждений (трещин и т. п.) на посадочной поверхности головки блока цилиндров. - Проверьте, что посадочная поверхность головки блока цилиндров соответствует указанным ниже параметрам. в противном случае произведите шлифовку посадочной поверхности головки блока цилиндров.

	Компонент	Значение
.	Картер и компонеты	мм
-	Плоскостность поверхности цилиндров	0,10

1. Измерьте диаметр цилиндра.

	Компонент	Значение
1	Диаметр цилиндра	мм
-	Категория A	94,402 - 94,412
-	Категория B	94,413 - 94,422
-	Категория C	94,423 - 94,432

Измерения следует проводить для каждого цилиндра на трех различных уровнях (1, 2, 3) в двух взаимно перпендикулярных плоскостях (a, b).

Проверить соответствие конусности цилиндров указанным значениям.

	Компонент	Значение
.	Картер и компонеты	мм
-	Конусность гильз цилиндров	0,05

Проверить овальность цилиндров указанным предельным значениям.

	Компонент	Значение
.	Картер и компоненты	мм
-	Овальность цилиндров	0,05

Если результаты измерений выходят за пределы диапазона номинальных значений расточите цилиндры до следующего ремонтного размера.

Все цилиндры должны быть расточены до одного ремонтного размера.

	Компонент	Значение
.	Картер и компонеты	мм
-	Ремонтный размер цилиндров	0,40

1. С помощью специального приспособления снимите направляющее кольцо первичного вала коробки передач.

	Наименование	Код	Назначение
1	Обратный молоток	1.840.206.001	Кольцо первичного вала коробки передач

	Наименование	Код	Назначение
1	Съемник	1.840.207.814	Кольцо первичного вала коробки передач

1. Просверлив два несквозных отверстия в зубчатом колеса (1a), снимите его при помощи съемника (1b).

Убедитесь , что масляные каналы коленчатого вала не засорены.Проверьте статический баланс коленчатого вала, установив его коренные шейки на подходящие опоры.Проверить соответствие диаметра коренных шеек указанным предельным значениям .

	Компонент	Значение
.	КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ	мм
-	Диаметр коренной шейки	80,182 - 80,208
-	Диаметр коренной шейки	86,182-86,208 (*)

(*) коренная шейка n°5Если диаметр коренных выходят за пределы диапазона номинальных значений, необходимо произвести шлифовку шеек до ремонтного размера.

	Компонент	Значение
.	КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ	мм
-	Ремонтный размер коренный шеек коленчатого вала	0,254 - 0,508

Все коренные шейки должны быть обработаны в один ремонтный размер.

После выполнения проточки шеек следует нанести специальную маркировку (с помощью специального штампа) с боку на плече кривошипа № 1.

Если производилась расточка только коренных шеек: буква M

Если производилась расточка коренных и шатунных шеек: буквы MB.

Проверьте соответствие диаметров шатунных шеек указанным параметрам.

	Компонент	Значение
.	КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ	мм
-	Диаметр шатунных шеек	56,515 - 56,538

Если диаметр шатунных шеек выходят за пределы диапазона номинальных значений, необходимо произвести шлифовку шеек до ремонтного размера.

	Компонент	Значение
.	КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ	мм
-	Ремонтный размер коренный шеек коленчатого вала	0,254 - 0,508

Все шатунные шейки должны быть обработаны в один размер.

После выполнения расточки шеек следует нанести специальную маркировку (с помощью специального штампа) с боку на плече кривошипа № 1.

Елси производилась расточка только шатунных шеек: буква B.

Если производилась расточка коренных и шатунных шеек: буквы MB.

	Компонент	Значение
.	КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ	мм
-	Овальность	0,005
-	Конусность	0,005

	Компонент	Значение
.	КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ	мм
-	Несоосность коренных шеек	0,05
-	Несоосность шатунных шеек	0,125

1. Обработайте коленчатый вал согласно приведенным рекомендациям.

Уменьшение диаметра шатунной шейки 0,508 мм, а коренной шейки 0,254 и 0,508 мм, вкладыши могут быть повреждены, при необходимости замените их (вкладыши).

Проверьте, соответствует ли толщина вкладышей коренных подшипников указанным параметрам; в противном случае замените их.

	Компонент	Значение
.	Толщина вкладыша коренного подшипника	мм
-	Категория A	2,165-2,174
-	Категория B	2,319-2,428
-	Категория C	2,573-2,682

Проверить соответствие толщины вкладышей шатуна указанным предельным значениям; в противном случае замените их.

	Компонент	Значение
.	Толщина вкладыша шатунного подшипника	мм
-	Категория A	1,875-1,884
-	Категория B	2,129-2,138
-	Категория C	2,483-2,492

Установить верхние вкладыши коренных подшипников в цилиндров/картер.Установить коленчатый вал в картер.1. Уложите пластиковый измеритель (Plastigauge) для измерения зазора в подшипниках скольжения.

Не проворачивайте коленчатый вал во время измерения.

Установить прокладки и нижние вкладыши коренных подшипников на нижнюю часть картера.Установить нижнюю часть картера.1. Затяните болты блока крепления картера двигателя указанным моментом в приведенном порядке.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
1	(со стороны картера) 45-55	Болт	КАРТЕР	M14

1. Проверьте соответствие осевого зазора коленчатого вала указанным параметрам с помощью индикатора часового типа с магнитным основанием.

	Компонент	Значение
.	КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ	мм
-	Осевой зазор	0,049-0,211

Если осевой зазор коленчатого вала не соответствует рекомендованным значениям, необходимо произвести шлифовку вала и при сборке установить соотвествующие вкладыши.

На среднем подшипнике коленчатого вала установлены упорные кольца.

В качестве запчастей все они поставляются одной, номинальной, толщины.

1. Снимите картер двигателя с нижними вкладышами и определите зазор в подшипниках.

	Компонент	Значение
.	Коренной подшипник коленчатого вала	мм
-	Радиальный зазор	0,032-0,102

Если результаты измерений выходят за пределы диапазона номинальных значений установите вкладыши соответсвующего размера (категории).

Порядок выполнения работ Опер. 1028H58 ВТУЛКА МАЛОЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА - ЗАМЕНАПроверить соответствие внутреннего диаметра втулок поршня указанным значениям; в противном случае замените поршень.

	Компонент	Значение
.	Поршни
-	Внутренний диаметр втулки поршня	32,003-32,009

Проверить соответствие внешнего диаметра поршневых пальцев указанным значениям; в противном случае заменить поршневые пальцы.

	Компонент	Значение
.	ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ	мм
-	Внешний диаметр	31,996-31,999

Проверить соответствие диаметра коренных шеек указанным предельным значениям . в противном случае заменить поршень и поршневые кольца.

	Компонент	Значение
1	Внешний диаметр	мм
-	Категория A	94,310-94,320
-	Категория B	94,320-94,330
-	Категория C	94,330-94,340

Измерения производите в плоскости перпендикулярной оси поршневого пальца на 10 мм выше кромки поршня.

1. В случае растачивания цилиндров установить компрессионные (1a) и маслосъемное кольцо в цилиндр и при помощи щупа (1b) проверить соответствие зазоров колец указанным значениям; в противном случае замените поршень.

	Компонент	Значение
1	ПОРШНЕВЫЙ КОЛЬЦА	мм
-	Зазор в замке первого кольца	0,20-0,35
-	Зазор в замке второго кольца	0,30-0,50
-	Зазор в замке маслосъемного кольца	0,30-0,55

Проверить соответствие толщины компрессионных и маслосъемного кольца указанным значениям.

	Компонент	Значение
.	ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА	мм
-	Толщина первого кольца	2,068-2,097 (*)
-	Толщина второго кольца	1,970-1,995
-	Толщина маслосъемного кольца	2,470-2,490, мм

(*) диаметр кольца при измерении 91,4 мм

Поставляемые в качестве запасных частей поршневые кольца имеют размер на 0,4 мм больше номинала.

1. Измерьте осевой зазор (1a) между поршневым кольцом (1b) и поршнем (1c) (см. рис.).

	Компонент	Значение
1a	ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА	мм
-	Осевой зазор первого кольца	0,103-0,162
-	Осевой зазор второго кольца	0,055-0,100
-	Осевой зазор маслосьемного кольца	0,050-0,090

Порядок выполнения работ Установить картер двигателя на ремонтный стенд и зафиксировать его болтами.Установить верхние вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров/картер.Установить коленчатый вал на картер картер.Установить прокладки и нижние вкладыши коренных подшипников на нижнюю часть картера.Установить нижнюю часть картера.Затяните болты блока крепления картера двигателя указанным моментом в приведенном порядке.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
.	(со стороны картера) 45-55	Болт	КАРТЕР	M14

1. Установите приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
1	Фланец	1.860.815.000	Проворачивание коленчатого вала двигателя

На ремонтном стенде поверните блок цилиндров/картер на 90°.Проворачивайте коленчатый вал, пока поршень соответствующего цилиндра не окажется в НМТ.1. С помощью приспособления (1b) установите поршень вместе с шатуном и вкладышем.

	Наименование	Код	Назначение
1b	Приспособление для установки	1.860.700.000	Установка поршневых колец

Поршни и шатуны устанавливаются в блок цилиндров таким образом, чтобы метка на поршне была обращена в сторону маховика, а метка на юбке поршня была сонаправлена току масла.

На ремонтном стенде поверните блок цилиндров/картер на 90°.1. Установите крышку шатуна (1a) с вкладышем (1b) и затяните болты ее крепления (1c).

Крышки шатунов следует ориентировать так, чтобы номер, нанесенный на крышке шатуна, был обращен в ту же сторону, что и номер, нанесенный на самом шатуне (в сторону масляного насоса).

- Аналогично установите поршни и шатуны остальных цилиндров.

1. Затяните болты крепления крышки шатуна (1a) указанным моментом с помощью угломерного ключа (1b).

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
1a	45-55+63°	Болт	КРЫШКИ ШАТУНА	M12

	Наименование	Код	Назначение
1b	Динамометрический ключ	1.860.942.000	Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

Установите маслозаборник и затяните болты его крепления.Установите кронштейны на нижнюю часть картера и затяните болты их крепления. По периметру поддона картера двигателя нанесите силиконовый гегметик.

	Наименование	Количество	Компонент	Тип	Классификация
.	Dow Corning 7091	-	ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ	Силиконовый герметик	-

Установите поддон картера двигателя на место. Затяните болты крепления поддона указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
.	18	Болт	ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ	M8

- Установите дополнительный блок и заверните болты его крепления, окончательную затяжку не производить.

Кронштейн дополнительного блока крепится четырьмя болтами M12, которые одновременно являются и болтами крепления компрессора кондиционера. Все болты затягиваются после установки компрессора кондиционера (См. опер. 1004D40).

После нанесения герметика установите переднюю опору двигателя и затяните болты ее крепления указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
.	(со стороны форсунок) 50	Болт	НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ	M10

	Наименование	Количество	Компонент	Тип	Классификация
.	Dow Corning 7091	-	НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ	Силиконовый герметик	-

Установите нижний натяжитель и затяните болт его крепления указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
.	25	Болт	НАТЯЖИТЕЛЬ	M8

Установите защиту и верхний натяжитель и затяните болты крепления указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
.	25	Болт	НАТЯЖИТЕЛЬ	M8

1. С помощью специального приспособления измерьте величину выступания каждого поршня в двух диаметрально противоположных точках в плоскости оси поршневого пальца в качестве результата примите среднее значение.

	Наименование	Код	Назначение
1	Опора индикатора часового типа	1.870.404.000	Измерение высоты выступания поршня над посадочной поверхностью головки блока цилиндров

по окончанию измерений установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (установочная метка должна находиться в вертикальном положение).

Снять приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
.	Фланец	1.860.815.000	Проворачивание коленчатого вала

В соответствии с максимальной величиной выступания поршней выберите толщину прокладки головки блока цилиндров.

различие между минимальным и максимальным значением выступания не должно превышать 0,20 мм.

	Компонент	Значение
.	ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ	мм
-	Толщина	1,20
-	Выступание поршня	0,40-0,50

	Компонент	Значение
.	ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ	мм
-	Размер	1,30
-	Выступание поршня	0,51-0,60

	Компонент	Значение
.	ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ	мм
-	Размер	1,40
-	Выступание поршня	0,61-0,70

	Компонент	Значение
.	ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ	мм
-	Размер	1,50
-	Выступание поршня	0,71-0,80

Установите втулки для установки головки блока цилиндров на блок цилиндров.Установите прокладку головки блока цилиндров так чтобы метка "ALTO" была обращена в сторону механика.

стрелка указывает где нанесена маркировка.

Используется прокладка головки блока цилиндров типа ASTADUR.

Материал из которого изготовлена прокладка полимерилизуется в процессе работы двигателя и в результате становиться более твердой.

Затяжку болтов производить в несколько этапов в последовательности, указанной на рисунке.

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

после установки головки блока цилиндра проверните коленчатый вал в положение, при котором клапаны цилиндра 1 были закрыты, а цилиндра 4 были в переходном состоянии (установочные метки на зубчатом колесе и головке блока цилиндра должны быть совмещены).

1. Затяните болты (1a) крепления головки блока цилиндра указанным моментом с помощью угломерного ключа (1b).

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
1a	60+60+180°	Болт	ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ	M12

	Наименование	Код	Назначение
1b	Динамометрический ключ	1.860.942.000	Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

Затяжку болтов производить в несколько этапов в последовательности указанной на рисунке.

Установить защитную крышку.Установите заднюю крышку коленчатого вала вместе с сальником и затяните болты крепления указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
.	(со стороны картера) 25	Болт	ЗАДНЯЯ КРЫШКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА	M8

1. Установите приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
1	Приспособление	1.860.741.000	Блокировка коленчатого вала

2. Установите маховик (2a), нанесите резьбовой герметик на резьбовую часть болтов (2b) и затяните их указанным моментом с использованием угломерного ключа (2c).

	Наименование	Количество	Компонент	Тип	Классификация
2b	LOCTITE 573		МАХОВИК (МЕХ.)	Герметик для стопорения резьбовых соединений

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
2b	(со стороны картера) 30+90°	Болт	МАХОВИК (МЕХ.)	M12 X 1.25

	Наименование	Код	Назначение
2c	Динамометрический ключ	1.895.897.001	Затяжка болтов крепления маховика

1. Установите сцепление (1a) с помощью оправки (1b)

	Наименование	Код	Назначение
1b	Приспособление для установки муфты сцепления	1.870.402.000	Установка сцепления

2. Затянуть болты крепления указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
2	(со стороны картера) 136-168	Болт	СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ	M12

3. Снять приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
3	Приспособление	1.860.741.000	Блокировка коленчатого вала

используются болты крепления дух типоразмеров (разной длинны): в позиции 1,2,9,10,11,12,19,20,21,22 должны быть установлены длинные болты, а в остальные позиции - короткие.

Установите переднюю крышку коленчатого вала вместе с сальником и затяните болты ее крепления указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
.	(в картер двигателя) 23	Болт	ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА	M8

Поверните двигатель на 180° на ремонтном стенде.1. Убедитесь, что установочная метка коленчатого вала находится в верхнем положении.2. Убедитесь, что установочные метки распределительного вала совпадают.3. Установите приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
3	Регулировочная прокладка	1.860.638.000	Натяжение приводного ремня

1. Установите зубчатый ремень на зубчатые колеса.Снять приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
.	Регулировочная прокладка	1.860.638.000	Натяжение приводного ремня

- Проверните коленчатый вал на два полных оборота.-- Еще раз проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов.2. Затяните фиксирующий болт натяжителя зубчатого ремня указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
2	(со стороны головки блока цилиндров) 25	Гайка	НАТЯЖИТЕЛЬ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ	M8

Снять приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
.	Фланец	1.860.815.000	Проворачивание коленчатого вала

- Установите кожухи привода газораспределительного механизма и затяните болты их крепления.- Установите крышку маслоналивной горловины.Установите приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
.	Приспособление	1.860.741.000	Блокировка коленчатого вала

- Установите шкив коленчатого вала и затяните болт крепления указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
.	(со стороны картера) 20	Болт	ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА	M20

Снять приспособление.

	Наименование	Код	Назначение
.	Приспособление	1.860.741.000	Блокировка коленчатого вала

Устновить крышку распределительного вала с прокладкой и затяните болты крепления указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
.	10	Болт	КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ	M6

1. Установите кронштейн форсунок. 2. Снимите форсунки (2a) вместе с уплотнительными кольцами (2b). 3. Установите кронштейны (3a) форсунок и затяните болты (3b) указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
3b	26-32	Гайка	ФОРСУНКИ (ДИЗЕЛЬ)	M6

1. Установите соединения трубок идущих от форсунок к коллектору возврата топлива в корпусе форсунок и подсоедините трубку к топливораспределительной магистрали. 2. Установите новые трубки высокого давления идущие от топливораспределительной магистрали к форсункам. 3. Затяните соединения трубок высокого давления идущих от топливораспределительной магистрали к форсункам указанным моментом.

Вседа при сборке используйте новые трубки высокого давления.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
3	(к топлвораспределительной магистрали) 26-32	Соединение	ТРУБКА ПОДИЧИ ТОПЛИВА ОТ ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ К ФОРСУНКАМ	M14

4. Затяните соединения трубок высокого давления идущих от топливораспределительной магистрали к форсункам указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
4	(к форсункам) 19-23	Соединение	ТРУБКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ОТ ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ К ФОРСУНКАМ	M12

1. Установите маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей трубкой и затяните болт крепления. 2. Установите трубку высокого давления идущую от топливного насоса высокого давления к топливораспределительной магистрали на место и затяните соединения указанным моментом.

Вседа при сборке используйте новые трубки высокого давления.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
2	(к ТНВД) 19-23	Соединение	ТОПЛИВОПРОВОД ОТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ТОПОИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ	M12

3. Установите трубку высокого давления идущую от топливного насоса высокого давления к топливораспределительной магистрали на место и затяните соединения указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
3	(к топливораспределительной магистрали) 26-32	Электрический разъем	ТОПЛИВОПРОВОД ОТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ТОПОИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ	M14

4. Установите подающий топливопровод топливного насоса высокого давления.

Установите впускной коллектор с прокладкой и затяните болты крепления указанным моментом.

	Момент затяжки, Нм	Соединение	Компонент	Ш
3	25	Гайка	ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР	M8

Отсоедините топливопровод подогревателя воздуха во впускном коллекторе.Подсоедините электрический разъем жгута проводов датчиков/исполнительных механизмов.Установите кронштейн жгута проводов и затяните болты его крепления. Установить защитную крышку.Порядок выполнения работ