Электронная антиблокировочная система тормозов регулирует тормозное давление, передаваемое на колеса, предотвращая потерю управляемости независимо от шин и дорожных условий.Система разработана в дополнение к обычной тормозной системе, а не в качестве замены, эффективно обеспечивая безопасность в случае необходимости: система работает, используя ту же тормозную жидкость,что и тормоза обычной конструкции.Четыре датчика на каждом из колес информируют электронный блок управления о скорости каждого из них, регистрируют каждый случай блокировки, скольжения или потери сцепления с дорогой.В такой ситуации электронный блок, управляя электромагнитными клапанами, модулирует давление в гидравлическом контуре, чтобы предотвратить блокировку колес и восстановить необходимое сцепление с дорогой для обеспечения кратчайшего тормозного пути без потери курсовой устойчивости.На каждом колесе установлены два регулирующих электромагнитных клапана (для повышения и снижения давления).Датчики - активного типа, состоящие из приемника и магнита, вмонтированного в подшипник ступицы: такая конструкция меньше подвержена влиянию электромагнитных помех и температуры.Кроме того, электронный блок управляет распределением тормозного усилия на заднюю ось, заменяя клапан пропорционального распределения механической нагрузки, использовавшийся ранее (функция EBD: Электронная Система Распределения Тормозных Сил").Блок управления имеет функцию самодиагностики: при обнаружении ошибки в работе ABS режим самодиагностики включает соответствующую контрольную лампу и одновременно отключает систему: в этом случае автомобиль тормозит, используя только обычную тормозную систему.При определении ошибки в функции EBD блок управления включает контрольную лампу низкого уровня тормозной жидкости и включения стояночного тормоза вместе с контрольной лампой неисправности ABS.При этом распределение тормозных сил между осями не происходит и автомобилем необходимо управлять с повышенной осторожностью.Цепи подачи питания на блок управления и различные компоненты системы (датчики и приводы) защищены соответствующими плавкими предохранителями, расположенными в монтажных блоках предохранителей моторного отсека и под панелью приборов.